自動緊急制動系統經測試表現令人堪憂

来源:汽車之家时间:2019-10-09 09:07:08

汽車辅助驾驶技术的不停进化让“零事故”这一目标变得越来越接近现实,好比自动紧急制动系统(AEB)就是其中一种。汽車配备AEB之后,该系统能在马上发生碰撞的危险关头帮驾驶员“踩一脚刹车”,以幸免追尾甚至是更严峻的交通事故发生。然而,最新一项研究测试结果却为该技术泼了“冷水”,AEB似乎没有想象中的靠谱。

近期,美国汽車协会(AAA)就对AEB进行了模拟测试,结果表明,在20英里/小时(32公里/小时)速度下,AEB体现“尚可”,但当速度到达30英里/小时(48公里/小时),AEB基本“无效”。此外,AEB在夜间并不能起到令人中意的作用。AAA方面称,“晚上,没有一个系统检测到成年行人,也没有做出反应。”

据了解,AAA所选取的测试车辆分别是:雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉Model 3(参数|询价)以及丰田凯美瑞;所模拟的四个场景分别为:1)一个成年人在车流中穿梭;2)一个孩子突然从路边停着的两辆车中冲出;3)两个成年人背对着车流站在路边;4)汽車右拐时遇到成年人同时通过。以上四种场景中,测试车辆分别以20英里/小时和30英里/小时行驶。

当汽車以20英里/小时的行驶时,AEB在第一种场景中幸免了40%的碰撞,换句话说就是,60%的情况下依旧撞上了“成年人”(假人)。“儿童”突然冲出时,AEB刹停的乐成率只有11%,即碰撞几率为89%。同样,汽車在接近两个背对车流的“成年人”时,80%的几率会发生碰撞。结果最糟糕的就是最后一种场景,所有到场测试的车型上所搭载的AEB无一乐成。此外,在30英里/小时的速度下,几乎所有AEB系统都“全军覆没”。

面对并不理想的测试结果,美国汽車协会汽車工程与工业关系主任Greg Brannon体现,“汽車制造商使用这些系统的意图是正确的。我们进行这项测试的目的是找出存在的差距,资助教育行人,并与制造商分享这些问题,以改善AEB的功能。”

AAA方面仍相當支持這類安全系統的持續開發、改進,同時還向司機提出了建議,不要過度依賴AEB等輔助駕駛技術,這種技術只能作爲“備份”,而不是完全取代駕駛員。尤其夜間行車時,司機更要格外小心,因爲這種系統也同樣難以發現行人。(鮑彬斌)

責任編輯:FD31
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